日本の自転車違反に反則金を課す「青切符」制度が始まって半年、警察庁は違反件数が暫定値で15,919件だったと発表した。最多はスマートフォンの「ながら運転」で全体の43%を占める。このニュースがRedditの r/japan に投稿されると、日本に住む外国人たちから「少なすぎる」「大阪や京都のほうがひどい」「いや、車のほうが危険だ」という体験談が殺到した。日本の自転車マナーをめぐる、在住外国人同士の本音トークを紹介する。
東京発――日本の警察は、自転車の違反に反則金を課す新しい「青切符」制度の導入から6か月間で、暫定値ながら15,919件の交通違反を記録した。警察庁が4月から9月までの都道府県警察の青切符交付数を集計し、11月5日に発表した。違反類型別では、携帯電話を保持・使用しながらの運転が6,904件(43%)で最多。次いで一時停止義務違反が5,559件(35%)、信号無視が1,374件(9%)、遮断中の踏切への進入などが1,155件(7%)、右側通行が375件(2%)だった。都道府県別では東京が2,977件で最多、大阪2,853件、埼玉1,893件、愛知1,725件と続いた。一方、4月から9月の自転車関連事故は31,021件で、前年同期の34,112件から約9%減少。警察庁は「減少を一つの要因に帰すのは難しいが、自転車利用者の交通安全意識の高まりが影響した可能性がある」とコメントした。
千葉ではこれ。無灯火、逆走、傘さし+イヤホン+スマホ。
もっと上がいますよ。逆走でこっちに向かってきて、無灯火で、夜で、真っ黒な服で、イヤホンをしてスマホを下を向いて見ている人。
今日の通勤途中、交番が丸見えの場所で、ロードバイクを両肘で操縦しながらスマホを操作する陽気な男を見ましたよ。…お構いなし、ということでしょうね。
岩手の警察は気にしていないのかもしれません。初日に1人が切符を切られるのは見ましたが。その後も、走ってはいけない歩道を走る人をいつも見ますし、赤信号を平気で無視する人もいます。先日は対向から逆走してきた女性が、変わったばかりの赤信号を突っ切って、まだ赤信号の道路へ曲がっていきました。二重どころか三重の違反です。まるで誰もルールを知らないみたいです。
その数字は少なすぎます。短い通勤の間だけでも、毎日少なくとも5人は切符に値する人を見かけます。
東京だけ数えたんじゃないですか?大阪で毎日見かける光景からすると、1か月足らずでその件数に到達しますよ。
自転車で北海道から九州まで4,000km走りました。一番カオスだったのは京都。東京は京都に比べればずっとおとなしいです。
京都に住んでいて、自転車が主な移動手段です。他の地域とは比べられませんが、ここの自転車乗りの多くはルールを全部無視します。どの交差点でも「誰かが優先も一時停止も信号も無視して突っ込んでくる」前提で近づくようになりました。見通しの悪い細い路地が最悪です。今はおばあちゃんみたいに超ゆっくり走っています。問題は、後ろから猛スピードで追い抜かれるので、曲がったり進路を変えたりする前に常に後方確認が必要なことです。
東京の自転車乗りで、ほぼルールを守っています(赤信号ではポッドキャストを聞くため片耳だけイヤホンをしますが)。それでも近所では5分の移動で、自転車の明確な違反を1〜2件見かけます。件数が少ないのは、交通警察の1%くらいしか仕事をしていないからでしょう…。
残酷な冗談ですね。車にも同じことをやって初めて、安全を考えていると信じます。東京の狭い住宅街を時速45km以上で走る車に、週に何度もヒヤリとさせられます。タクシーが最悪の違反者です。
東京の熱心なサイクリストとして、(青切符には)賛成です。スマホや密閉型ヘッドホンを使いながら、自分と他人の安全を平気で無視するバカの多いことといったら。ただ最大の問題は自転車レーンです。きちんと区切られていて、車が侵入したり停車したりしたら罰金になるレーンを。自転車レーンはトラックの配達用でも、タクシーの乗降用でも、誰かを待つ場所でもありません。
ある朝、大田区の自宅から品川区のオフィスまで30分の通勤中、ヒヤリハットと違反を数えてみました。20件に達したところで数えるのをやめました。並走する中高生、信号無視、逆走、一方通行で車の前に飛び出す人、横断歩道で登校中の子どもを無視して轢きそうになる人、スマホを見る人…。高齢者は法律も他人もまったく考慮しません。サラリーマンは何が何でもレースに勝ちたいみたいに走り、子どもはただ注意散漫。忙しい4車線の幹線道路を猛スピードで逆走する母親が、正しい方向に全速力で走るサラリーマンと正面衝突しかけたこともあります。私はこういう連中が切符を切られるのを見て、正直うれしいです。
この前の休みに吉祥寺に行ったら、3回くらい轢かれそうになりました。自転車レーン、すぐそこにあるのに!
「月末のノルマ期間」という窓以外の時間にもパトロールしていたら、いったい何件取れたことか。「6か月」は実質6週間のことですよ。
この国の自転車乗りが嫌いです。11年間、歩行中も運転中も、車より自転車のほうから危険な目に遭わされてきました。自転車は関連する法律をほぼ全部無視するのに、警察は何もしません。自転車レーンがあるのに走ってはいけない人混みの歩道を高速で突っ切り、ベビーカーにぶつかりそうになっても、お巡りさんは何もしません。東京で車が交番の前で違法な車線変更をすれば必ず止められるのに、自転車が目の前で法律を無視しても何もなしです。
福岡の自転車レーンは、車がその上を走るせいで劣化しています。歩道が広いので、9割の自転車は歩道を使います。数週間前、警察が自転車の取締りをしていましたが、切符は切らず「レーンを使ってください」とお願いするだけでした。主要道路の多くにはラインすらありません。
2025年、自転車によって亡くなった歩行者は3人。車で亡くなったのは890人です。騒音、大気の質、安全、消費、スペースへの影響を考えれば、車の運転は「快適だから」という理由で選択されるべきものではなく、絶対的な最終手段であるべきです。東京では車を運転する言い訳はあまり成り立ちません。
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